Chevrolet Corvette · generacja C7 · 2014–2019
Ostatnia
z przodu
Siedem lat, 189 507 egzemplarzy i koniec pewnej epoki. C7 była ostatnią Corvette, w której silnik siedział przed kierowcą.
01 — Historia
Po co powstała siódemka
Poprzednia Corvette była szybka i tania, ale w środku wyglądała jak samochód o dwie klasy tańszy. C7 miała to naprawić, nie tracąc tego, co Corvette robiła najlepiej: dużej mocy za rozsądne pieniądze.
Konstruktorzy zostawili więc układ, który się sprawdzał — wolnossące V8 z przodu, skrzynię przy tylnej osi, ramę z aluminium — i zajęli się wszystkim wokół. Nowa kabina, nowe fotele, nowy język formy: zamiast miękkich, opływowych brył pojawiły się fasety, ostre przetłoczenia i pierwsze w historii Corvette prostokątne tylne światła.
W 2013 roku wróciła też nazwa Stingray, nieużywana od 1976 roku. Nie jako ozdobnik — Chevrolet zarezerwował ją dla generacji, którą uznał za wystarczająco dobrą.
Produkcja ruszyła w Bowling Green w styczniu 2013 roku i skończyła się w listopadzie 2019. Kolejna generacja przeniosła silnik za plecy kierowcy, więc C7 zamknęła sześćdziesiąt sześć lat pewnego układu.
-
189 507
egzemplarzy w latach 2014–2019
-
4
wersje: Stingray, Grand Sport, Z06, ZR1
-
26,6%
egzemplarzy z manualną skrzynią — 50 611 sztuk
-
765KM
najmocniejsza wersja: ZR1 z silnikiem LT5
Przesuń w bok, żeby zobaczyć resztę
-
2013
Premiera i start produkcji
Debiut w Detroit, powrót nazwy Stingray, pierwsze egzemplarze z Bowling Green.
-
2015
Z06 i skrzynia ośmiobiegowa
Doładowany LT4 o mocy 659 KM. Automat sześciobiegowy ustępuje ośmiobiegowemu.
-
2017
Grand Sport
Podwozie i nadkola z Z06, wolnossący LT1 pod maską. Wersja dla tych, którzy nie chcą sprężarki.
-
2019
ZR1 i koniec
765 KM, 341 km/h, największa sprężarka w historii Chevroleta. W listopadzie taśma staje.
02 — Prezentacja
Obejrzyj Z06 z każdej strony
Przeciągnij w bok albo użyj strzałek na klawiaturze. Auto kręci się dalej z rozpędu i samo wyhamowuje.
Przeciągnij, żeby obrócić
0°
03 — Kolekcja
Cztery wersje, jedna generacja
Ta sama rama i ta sama pojemność. Różnica siedzi w tym, co robi z nią głowica, sprężarka i podwozie.
Przesuń w bok, żeby zobaczyć resztę
-
2014–2019
Stingray
Wolnossący LT1. Wersja, od której zaczęła się generacja.
Dane techniczne
- Silnik
- LT1 6.2 V8, wolnossący
- Moc
- 466 KM
- Moment
- 630 Nm
- 0–100 km/h
- 3,9 s
- Pakiety
- 1LT · 2LT · 3LT
-
2017–2019
Grand Sport
Podwozie z Z06, silnik ze Stingraya. Bez sprężarki, z pełnym torowym pakietem.
Dane techniczne
- Silnik
- LT1 6.2 V8, wolnossący
- Moc
- 466 KM
- Moment
- 630 Nm
- 0–100 km/h
- 3,8 s
- Pakiety
- 1LT · 2LT · 3LT
-
2015–2019
Z06
Doładowany LT4 i podwozie z wersji wyścigowej. Pierwsza Corvette z tak dużą sprężarką.
Dane techniczne
- Silnik
- LT4 6.2 V8, sprężarka 1,7 l
- Moc
- 659 KM
- Moment
- 881 Nm
- 0–100 km/h
- 3,4 s
- Pakiety
- 1LZ · 2LZ · 3LZ
-
2019
ZR1
Silnik LT5 i największa sprężarka, jaką Chevrolet zamontował w aucie seryjnym.
Dane techniczne
- Silnik
- LT5 6.2 V8, sprężarka 2,65 l
- Moc
- 765 KM
- Moment
- 969 Nm
- 0–100 km/h
- 3,2 s
- Pakiety
- 1ZR · 3ZR
Moc podana w koniach mechanicznych (KM). Producent podaje 460 hp dla LT1 z wydechem sportowym, 650 hp dla LT4 i 755 hp dla LT5. Czasy do 100 km/h pochodzą z testów niezależnych i bywają wyższe od fabrycznych deklaracji do 60 mil na godzinę.
04 — Salon
Jak u nas wygląda oglądanie auta
Przesuń w bok, żeby zobaczyć resztę
-
01
Bez presji na podpis
Możesz przyjść, obejrzeć, posiedzieć w środku i wyjść. Nikt nie zapyta o budżet w pierwszym zdaniu.
-
02
Jazda dłuższa niż wokół bloku
Trasa testowa ma czterdzieści minut i wychodzi poza miasto. Krótsza nic nie mówi o tym aucie.
-
03
Historia każdego egzemplarza
Przebieg, obsługa, wymienione części i to, co zostało poprawione u nas. Na papierze, przed jazdą.
-
04
Manual, jeśli chcesz manual
Siedmiobiegowa skrzynia trafiła do co czwartej C7. Trzymamy takie egzemplarze osobno.
-
05
Serwis, który zna ten silnik
LT1, LT4 i LT5 różnią się na tyle, że warsztat od wszystkiego nie wystarcza.
-
06
Sześć miejsc w Polsce
Nie musisz jechać przez pół kraju, żeby usiąść za kierownicą. Mapa niżej.
05 — Salony
Sześć miejsc na mapie
Kliknij kwadrat, żeby rozłożyć mapę. Najedź na pinezkę albo przejdź tabulatorem, żeby zobaczyć adres.
06 — Jazda testowa
Czterdzieści minut
i wiesz
Wybierasz wersję, my podstawiamy auto na umówioną godzinę. Trasa wychodzi poza miasto, więc słychać, co robi ten silnik powyżej trzech tysięcy obrotów.
Jazda testowa jest bezpłatna. Wymagamy prawa jazdy kategorii B od co najmniej trzech lat i dowodu tożsamości.